WENTYLATORY
Wentylatory dachowe odporne termicznie do 120oC DVWN
Wentylatory dachowe DVWN Rosenberg napędzane silnikami konwencjonalnymi stosowane są w instalacjach wyciągowych hal przemysłowych, kuchni, garaży parkingowych, budynków gospodarczych itp. Ponieważ silniki znajdują się poza strumieniem przepływającego powietrza, wentylatory DVWN mogą transportować powietrze o maksymalnej temperaturze do 120°C. W przypadku redukcji prędkości obrotowej odporność temperaturowa wentylatorów spada do 80°C.
● wielkości wirnika: 310-710 mm;
● maks. V= 20 500 m³/h;
● maks. Δ pt= 1 250 Pa;
● obudowa o wyrzucie pionowym z aluminium odpornego na korozję;
● opcjonalnie obudowa w wersji izolowanej akustycznie i/lub odchylanej;
● napędzane konwencjonalnym silnikiem IEC;
● do wielkości 500 płynna regulacja prędkości 0-100%;
● szeroki wybór akcesoriów;
Obudowa przystosowana do pionowego wyrzutu wykonywana jest z blachy aluminiowej odpornej na korozję. Z tego samego materiału wykonywana jest osłona silnika. Wentylator wyposażony jest w podstawę ze zintegrowaną dyszą wlotową z galwanizowanej blachy stalowej. Typ DVWNS posiada obudowę izolowaną akustycznie. Na specjalne zamówienie możliwe jest wykonanie wentylatora z uchylną obudową pozwalającą na łatwy serwis i czyszczenie wirnika. Wentylator taki nosi oznaczenie DVWNHB.
Wirniki z 8 łopatkami wygiętymi do tyłu wykonywane są z blachy aluminiowej AlMgS. Wirnik wraz z piastą wyważany jest statycznie i dynamicznie zgodnie z normą DIN ISO 1940 w klasie G 6,3.
Do napędu wentylatorów zastosowano konwencjonalne silniki typu IMB5 wykonywane w klasie szczelności IP 55 oraz klasie izolacji F. Wentylatory w wykonaniu standardowym posiadają silniki przystosowane do napięciowej regulacji prędkości obrotowej.
Na specjalne zamówienie wentylatory DVWN mogą być wyposażone w silniki regulowane za pomocą falownika bądź w wykonaniu jedno- lub dwubiegowym.
Wszystkie silniki mają wbudowane w uzwojenia termo-kontakty TK (czujniki termiczne) kontrolujące temperaturę uzwojenia silnika. Jego końcówki (dwa białe lub jasnoszare przewody) muszą być podłączone do zewnętrznego urządzenia ochronnego typu MS odcinającego zasilanie w przypadku zadziałania termokontaktu. Prawidłowe podłączenie termokontaktów zabezpiecza silnik przed przeciążeniem, zanikiem jednej z faz, nagłym zahamowaniem silnika oraz wysokimi temperaturami przepływającego czynnika.
Brak właściwego urządzenia ochronnego stanowi podstawę do oddalenia reklamacji w wypadku spalenia silnika.
Do pobrania:
