|
|
|

|

Oferta

Rozwiń | Zwiń

strzalka

WENTYLATORY


produkt_obraz


Wentylatory kanałowe okrągłe KHAD/KHAE


Wentylatory kanałowe typu KHAD/KHAE stanowią idealne rozwiązanie do zastosowań w nowoczesnych systemach wentylacji. Łączą zalety wentylatorów osiowych – osiowy kierunek przepływu powietrza i wentylatorów promieniowych charakteryzujących się stabilnym sprężem, niskim poziomem hałasu i wysoką sprawnością.



● kompaktowa obudowa wykonywana z ocynkowanej blachy stalowej;

● standardowy 20 mm kołnierz montażowy;

● przekrój kanału: 400x150 do 900x500 mm;

● napęd bezpośredni silnikami z wirującą obudową;

● regulacja prędkości obrotowej w zakresie 0-100 %;

● wirniki z łopatkami wygiętymi do tyłu;

● zespół silnik-wirnik na uchylnej klapie rewizyjnej;

● typ SIGMA opcjonalnie z obudową izolowaną akustycznie;

● maks. V= 11 000 m³/h;

● maks. Δ pt= 1 300 Pa;


Konstrukcja

  Obudowa z ocynkowanej blachy stalowej przystosowana jest do zabudowy w kanałach o przekroju prostokątnym. Od strony wlotu i wylotu obudowa wyposażona jest w znormalizowane kołnierze montażowe szerokości 20 mm.
  Dalszym rozwinięciem wentylatorów kanałowych jest typoszereg SIGMA (KHA… W) z otwieraną klapą rewizyjną, do której przymocowany jest zespół silnik-wirnik. SIGMA produkowana jest również z obudową izolowaną akustycznie wełną mineralną – typ KHA… WS. Pozycja montażu jest dowolna, musi jednak umożliwiać otwieranie klapy rewizyjnej.
  Wentylatory KHA wyposażone są w koła wirnikowe o wysokiej sprawności z łopatkami wygiętymi do tyłu. Wirniki wykonywane aluminium odpornego na korozję. Koła wirnikowe osadzane są bezpośrednio na obudowie silnika. Całość wyważana jest statycznie i dynamicznie zgodnie z normą DIN ISO 1949 w klasie G 2,5.
   Napęd wentylatorów stanowią silniki z wirującą obudową o regulowanej napięciowo prędkości obrotowej. Izolacja uzwojenia odpowiada klasie F i dodatkowo jest impregnowana przed wilgocią.
Silniki zabezpieczone są termokontaktem z kocówkami wyprowadzonymi na listwę zaciskową silnika. Końcówki te (dwa białe lub jasnoszare przewody) muszą być podłączone do zewnętrznego urządzenia ochronnego. Zastosowane łożyska toczne są szczelnie zamknięte z obydwu stron i nie wymagają obsługi.
Prawidłowe podłączenie termokontaktów zabezpiecza silnik przed przeciążeniem, nagłym zahamowaniem silnika oraz wysokimi temperaturami przepływającego czynnika.


Brak właściwego urządzenia ochronnego stanowi podstawę do oddalenia reklamacji w wypadku spalenia silnika.


Do pobrania:

  1. Strona katalogowa produktu

|

SCROL   I   ADRES: ul. Łużycka 10A, 81-537 Gdynia   I KONTAKT: T/F: 58 661 35 28, 58 667 81 92; e-mail: biuro@scrol.pl